Od početka godine do kraja aprila otkazano je 90 vozova, dok je tokom prva tri mjeseca 2017. otkazano 215, kazali su za „Dan” iz Željezničkog prevoza Crne Gore (ŽPCG). Oni su odgovorili na navode dijela zaposlenih, koji su se obratili „Danu”, a koji tvrde da je za četiri mjeseca ove godine otkazano 114 vozova.
Radnici koji su se obratili našoj redakciji optužili su rukovodstvo ŽPCG za kašnjenje vozova, a posebno zamjeraju izvršnom direktoru Predragu Popoviću na odnosu prema zaposlenima.
– Sporan je odnos prema zaposlenima, ali je u najmanju ruku problematičan i njegov odnos prema voznim i vučnim sredstvima. Radnici su ogorčeni zbog činjenice da nije uradio sistematizaciju radnih mjesta i kolektivni ugovor. Samim tim nije ih prilagodio Zakonu o zaradama koji je donesen 16. februara 2016. godine, iako je to bila obaveza i jedan od planiranih prioriteta – tvrde radnici.
Oni su kazali da niko nije snosio odgovornost za veliki broj otkazanih vozova.
– Koliko dobro gazduje i vodi računa o ispravnosti vozova, najbolji je pokazatelj da je u prvom kvartalu ove godine, od Nove godine do kraja aprila, otkazano 114 vozova. Niko za to nije snosio posledice, niti preuzimao odgovornost. Od kada je na čelu firme, za nešto više od godinu dana, teško je oštećeno troje kola za prevoz putnika koja su bila van saobraćaja ukupno 11 mjeseci i 10 dana – tvrdi jedan od naših sagovornika.
Zaposleni ukazuju i na, kako tvrde, kašnjenje sa rokovima za opravku voznih kola.
– Petoro kola je otpremljeno u Zrenjanin 15. aprila 2018. godine na popravku i još nijesu vraćena iako su rokovi davno istekli. Posebna je priča ugovor koji je precizirao šta se dešava u slučaju neispunjavanja ugovornih obaveza. Sledeći vrlo slikovit primjer – zamjena 16 točkova na novom KAF vozu vršena je u Makedoniji. Taj voz je van saobraćaja bio oko pola godine. Zamjena točkova je koštala oko 40.000 eura, a dnevnica za inženjere oko 14.000 eura. U prenosnom smislu, riječ je o 70 inostranih dnevnica – naveli su radnici za „Dan”.
Kako tvrde, Popović primjenjuje pojedinačne izmjene i dopune Pravilnika o organizaciji i sistematizaciji radnih mjesta.
– Na taj način, po mišljenju mnogih stručnih radnika iz oblasti željeznice, dolazi do kršenja Pravilnika 646 jer na određena radna mjesta koja su od posebne stručne važnosti postavlja i raspoređuje ljude bez položenih stručnih kvalifikacija i provjere sposobnosti radnih kvaliteta. Sve to koristeći diskreciono direktorsko pravo i izbjegavajući raspisivanje internih oglasa – tvrde zaposleni u ŽPCG.
Iz Željezničkog prevoza kazali su „Danu” da je shodno Zakonu o zaradama zaposlenih u javnom sektoru pokrenut postupak usaglašavanja Kolektivnog ugovora ŽPCG. Kako dodaju, ovaj postupak je povjeren stručnoj Komisiji imenovanoj od strane poslodavca, napominjući da se postupak izmjene Kolektivnog ugovora, odnosno utvrđivanja novog Kolektivnog ugovora sprovodi po načinu i postupku koji je propisan zakonom.
– Za donošenje Kolektivnog ugovora neophodna je i saglasnost resornog ministarstva i Vlade. U odnosu na Zakon o zaradama u javnom sektoru, ŽPCG nema obavezu usklađivanja Pravilnika o organizaciji i sistematizaciji radnih mjesta – kazali su iz ŽPCG, odgovarajući na navode radnika koji su nam se obratili.
Tvrde da je od Nove godine do aprila otkazano ukupno 90 vozova, upoređujući to sa prva tri mjeseca prošle godine, kada je otkazano 215 vozova.
– Vozovi su otkazivani najčešće zbog nedostatka ispravnih EMV-ova ili kvara na EMV-u toku vožnje, ali i zbog problema na željezničkoj infrastrukturi, uglavnom zbog kidanja kontaktne mreže. Problemi koji su bili uzrok otkazivanja vozova su u međuvremenu eliminsani i očekujemo u narednom priodu da će broj otkazanih vozova biti sveden na minimum – poručuju iz ŽPCG.
Komentarišući popravke kola, iz ŽPCG navode da je ugovoreni rok za završetak deset kalendarskih dana.
– Rok početka popravke računa se od dana obostranog potpisivanja ulaznog zapisnika ili od dana ispunjenja obaveza ŽPCG kao naručioca u pogledu dostavljanja rezervnih djelova po ugovoru. Poslednji rezervni djelovi od strane ŽPCG su dostavljeni 4. jula 2018. u DOO „Šinvoz”, a kola su primljena iz popravke 29. jula. U skladu sa potpisanim ugovorom, zbog kašnjenja u završetku popravke putničkih kola ŽPCG će obračunati odgovarajuće ugovorene kazne za svaki dan prekoračenja roka izvršenja popravke – tvrde iz tog željezničkog preduzeća.
A.O.

Raspoređivanje po procedurama
Komentarišući navode da pojedinačnim izmjenama i dopunama Pravilnika o sistematizaciji radnih mjesta, dolazi do kršenja Pravilnika 646, iz ŽPCG su kazali da u skladu sa potrebama procesa rada preduzeća, menadžment raspoređuje zaposlene u okviru društva.
– Kada se vrši pomenuto raspoređivanje, strogo se vodi računa o poštovanju zakona i pravilnika, odnosno, da su stručne kvalifikacije u skladu sa traženim prema Pravilniku o organizaciji i sistematizaciji radnih mjesta – poručuju iz ŽPCG.